Carbon-Blanc : ce que coûte une borne de recharge posée

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

Avant l’arrivée de la voiture, la prise extérieure prévue pour le jardin ne correspond pas forcément à la recharge de nuit. Si, une fois le véhicule utilisé, la batterie n’est pas assez remplie le matin pour les trajets quotidiens, et qu’il faut aussi tenir compte de votre rythme de recharge, la pose d’une borne fixée au mur répond à ce constat. À Carbon-Blanc, les maisons d’après-guerre peuvent présenter des installations électriques d’âges différents, ce qui rend leur état et la prise de terre déterminants pour le devis. La longueur du câble entre l’équipement et le stationnement compte aussi, tandis que la proximité de l’agglomération limite le poids des déplacements des entreprises du secteur.

Si ce cas n’est pas le vôtre, la page « Une première voiture électrique à recharger chez soi » reprend les autres.

Une recharge trop lente sur une prise classique

Une batterie incomplète au départ du matin et une rallonge dans le garage signalent que la prise ordinaire sert chaque soir à la recharge. À Carbon-Blanc, les maisons individuelles dominent le parc, mais les accès diffèrent d’un logement à l’autre. Pour cette installation, la distance entre le tableau électrique et le stationnement peut donc varier. Si la recharge sur une prise renforcée ne répond pas aux trajets du quotidien, il faut aussi que la vitesse attendue justifie une borne murale. Un électricien vérifie alors l’installation électrique et la prise de terre. Le coût de la pose dépend notamment de la longueur du câble jusqu’à la voiture et de l’état de l’installation.

Pour les autres configurations, voir « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

Quand aucune prise n’est prévue sur votre place, le projet dépend aussi de ce que la copropriété autorise. À Carbon-Blanc, les maisons dominent le parc, mais les accès varient entre maisons et immeubles ; pour une place dans un parking collectif, le passage par les espaces techniques pèse sur l’étude de l’installation. Si le parking dispose déjà d’une installation collective, le projet associe son raccordement à un point de charge sur votre place. Le professionnel doit pouvoir accéder aux locaux techniques pour établir le devis. Le syndic et ce devis précisent la répartition des coûts.

Chaque cas, et l’intervention qu’il commande : « Une place de parking en copropriété à équiper ».