Lormont : ce que coûte une borne de recharge posée

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

Avant l’arrivée annoncée de la voiture, il faut décider quel équipement correspond aux trajets prévus et à la place disponible. Si la recharge de nuit couvre les déplacements habituels, la pose d’une prise renforcée répond à ce besoin, à condition que les autres usages de la voiture le permettent aussi. À Lormont, le parc collectif et locatif rend la place en immeuble plus probable que le garage individuel ; l’accès par les parties communes peut alors compliquer le passage du câble jusqu’au stationnement. Le propriétaire bailleur arbitre les travaux selon leur durabilité, tandis que les entreprises du secteur, proches de l’agglomération, réalisent les installations. Le devis dépend notamment de la distance entre le tableau électrique et la place, ainsi que de l’état de l’installation et de la prise de terre.

Pour les autres configurations, voir « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

Le passage d’une rallonge dans le garage jusqu’à la voiture complique le trajet du câble et allonge l’installation à prévoir. À Lormont, le parc est à dominante collective : la place de stationnement peut se trouver loin du tableau électrique. Dans un logement locatif, le propriétaire bailleur arbitre les travaux selon leur durabilité. Une batterie encore incomplète au départ et une rallonge utilisée chaque soir signalent que la prise ordinaire ne répond pas à l’usage constaté. Si la vitesse de recharge d’une prise renforcée convient aux trajets du quotidien, l’installation d’une prise renforcée correspond à ce besoin. L’électricien examine l’installation existante et la prise de terre avant de définir le raccordement. La distance entre le tableau et la voiture pèse alors sur la longueur de câble nécessaire.

Chaque cas, et l’intervention qu’il commande : « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

La tentation est de tirer une rallonge jusqu’à votre voiture, mais une prise ordinaire n’est pas prévue pour un usage prolongé de recharge. Sur une place réservée dans un parking à accès contrôlé, l’absence de prise et la configuration collective de l’immeuble compliquent le raccordement. Si la copropriété décide une installation collective, le projet prévoit alors un branchement sur celle-ci et un point de charge à votre place. Cette intervention suppose plusieurs conditions : la décision de la copropriété compte aussi. Le professionnel doit pouvoir étudier les locaux techniques pour préparer son devis. Le syndic et ce devis préciseront la répartition des coûts. Lormont compte surtout des logements en immeuble, ce qui rend l’accès aux équipements communs et le parcours jusqu’à la place déterminants dans l’ampleur des travaux.

Les situations voisines et leurs solutions sont rassemblées dans « Une place de parking en copropriété à équiper ».