CC Sarlat-Périgord Noir · 24
Sarlat-la-Canéda : ce que coûte une borne de recharge posée
Recharger à domicile à Sarlat-la-Canéda : une demande, plusieurs devis d’installateurs à comparer, gratuitement et sans engagement.
8 763 habitants 63 % de maisons
- Mis à jour en octobre 2026
- Aucun professionnel ne peut payer pour figurer ici
- Fourchettes recoupées sur plusieurs sources
Trois situations amènent l'essentiel des installations de recharge à domicile à Sarlat-la-Canéda. Elles partent toutes d'un constat qu'on fait chez soi, et ne mènent ni au même équipement ni au même devis.
Une première voiture électrique à recharger chez soi
de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »
Avant l’arrivée du véhicule, la recharge de nuit doit correspondre aux trajets prévus pour qu’une prise renforcée convienne. À Sarlat-la-Canéda, cette installation concerne une maison dont la prise extérieure sert au jardin, tandis que le stationnement n’a pas de point de recharge. Le parc mêle maisons et appartements, ce qui rend l’accès à l’emplacement de la voiture moins uniforme d’un logement à l’autre. Dans une commune où les logements occasionnels amènent les artisans à échanger avec des interlocuteurs absents du secteur, la préparation du devis peut demander des échanges à distance. Pour la pose, la longueur de câble entre le tableau électrique et le stationnement ainsi que l’état de la prise de terre pèsent sur l’intervention.
Les autres cas de cette situation sont détaillés sur la page « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».
Une recharge trop lente sur une prise classique
La rallonge qui relie le garage à la voiture rend l’installation plus contraignante lorsque la place de stationnement est éloignée du tableau électrique. Le parc de Sarlat-la-Canéda est à dominante de maisons individuelles, mais les conditions d’accès varient d’un logement à l’autre. La batterie incomplète au départ du matin et l’usage répété d’une prise ordinaire signalent une recharge trop lente ; cette prise n’est pas adaptée à un usage prolongé. Si la recharge par prise renforcée répond aux trajets quotidiens, l’intervention adaptée est l’installation d’une prise renforcée. Il faut aussi que cette vitesse convienne aux besoins de recharge. La longueur du câble jusqu’au stationnement et l’état de l’installation électrique, notamment la prise de terre, pèsent sur le devis.
Une autre configuration chez vous ? Tous les cas sont décrits dans « Une recharge trop lente sur une prise classique ».
Une place de parking en copropriété à équiper
de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge
Une prise ordinaire avec rallonge ne répond pas au projet d’une recharge régulière sur votre place. À Sarlat-la-Canéda, le mélange de maisons et d’appartements rend l’accès au stationnement et aux locaux techniques variable. Si aucun équipement collectif n’existe et que la copropriété n’a pas adopté de projet, l’installation prévue est un équipement individuel, sans installation collective. Il faut aussi que ces deux conditions soient réunies : une place réservée dans un parking contrôlé ne suffit pas à déterminer le raccordement. Le professionnel chargé de l’étude et du devis doit pouvoir accéder aux locaux techniques. La répartition des coûts est précisée par le syndic et le devis.
Si ce cas n’est pas le vôtre, la page « Une place de parking en copropriété à équiper » reprend les autres.
Chiffres issus du recoupement de plusieurs guides de prix publics, hors valeurs extrêmes. Comment ils sont établis.
Des aides peuvent exister pour ce type d'installation : seules les sources officielles, à commencer par service-public.gouv.fr, en donnent l'état à jour.
Communes couvertes autour de Sarlat-la-Canéda
Page mise à jour le 22 octobre 2026.