Le Passage : ce que coûte une borne de recharge posée

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

Les logements de grande taille au Passage éloignent parfois le stationnement du tableau électrique, ce qui peut allonger le passage du câble. Dans les maisons d’après-guerre, une installation ancienne peut aussi compliquer le raccordement. La voiture est attendue, mais le garage ne dispose pas de prise prévue pour la recharge. Si les trajets quotidiens peuvent être couverts par une recharge de nuit et qu’une prise extérieure est accessible, la pose d’une prise renforcée correspond à ce cas. Le choix de l’équipement dépend des usages et de l’installation présente. La proximité du chef-lieu limite le poids des déplacements des entreprises du secteur dans un devis.

Les autres cas de cette situation sont détaillés sur la page « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

Une rallonge traverse le garage jusqu’à la voiture, tandis que la batterie reste incomplète au départ du matin. La prise ordinaire sert chaque soir, mais son usage prolongé pour recharger est déconseillé. Au Passage, les maisons d’après-guerre comportent des supports anciens, ce qui peut rendre l’état de l’installation électrique moins évident à apprécier. Pour retenir une prise renforcée, il faut que sa vitesse de recharge convienne aux trajets du quotidien. La prise renforcée devient alors l’équipement adapté à cette situation. Le devis dépendra notamment de l’état du tableau électrique et de la prise de terre, ainsi que de la longueur de câble nécessaire jusqu’à la voiture.

Une autre configuration chez vous ? Tous les cas sont décrits dans « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

Avant le début des travaux, le projet doit s’accorder avec la décision prise pour le parking. Votre emplacement est réservé, mais il n’a pas de prise et l’accès est contrôlé ; le syndic ou le propriétaire doit connaître le projet. Si la copropriété décide d’un équipement collectif, l’installation prévoit un branchement sur celui-ci et un point de charge à votre place. Le professionnel chargé de l’étude et du devis devra accéder aux locaux techniques. Le bâti de Le Passage est dominé par des maisons individuelles, ce qui ne décrit pas le parking de votre immeuble et ne permet pas d’en déduire le cheminement électrique. Le syndic et le devis préciseront la répartition des coûts.

Si ce cas n’est pas le vôtre, la page « Une place de parking en copropriété à équiper » reprend les autres.