Gradignan : ce que coûte une borne de recharge posée

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

La voiture attendue le mois prochain transformera la prise extérieure du jardin en point de recharge, alors que rien n’y était prévu pour cet usage. À Gradignan, le mélange de maisons et d’appartements rend les conditions d’installation variables ; dans une maison, la longueur du câble jusqu’au stationnement peut peser sur la pose. Si, au quotidien, la recharge nocturne laisse la batterie incomplète au départ du matin, et qu’il faut aussi couvrir les trajets habituels, la réponse est une borne murale. Sa puissance et l’état de l’installation électrique, notamment la prise de terre, influent aussi sur les travaux à prévoir. Au-dessus de 3,7 kW, la pose doit être réalisée par un professionnel qualifié IRVE. Comme les entreprises des environs sont proches du chef-lieu, leurs déplacements pèsent peu sur un devis.

Pour les autres configurations, voir « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

Le problème se révèle au départ du matin, quand la batterie n’est pas pleine malgré une recharge chaque soir. La rallonge qui traverse le garage signale aussi que la prise ordinaire ne dessert pas directement la voiture. À Gradignan, le parc mêle maisons et appartements, ce qui change le type de stationnement à équiper et la distance jusqu’à l’installation électrique. Si une prise renforcée ne répond pas aux trajets du quotidien et que le départ du matin reste compromis, l’installation d’une borne murale correspond au besoin. L’électricien examine alors l’installation existante et la prise de terre. Le prix dépend notamment du parcours du câble entre le tableau et la place de stationnement, ainsi que de la puissance choisie.

Chaque cas, et l’intervention qu’il commande : « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

Avant l’intervention, le point de charge doit être prévu sur votre place et le syndic informé du projet. Si le parking de l’immeuble dispose déjà d’une installation collective, le raccordement de cette installation et l’équipement de la place forment le projet à étudier. La place réservée, sans prise, ne suffit pas à déterminer ce qui sera accepté : il faut aussi tenir compte de l’installation présente dans l’immeuble. Le professionnel chargé de l’étude et du devis devra accéder aux locaux techniques. Le syndic et le devis préciseront la répartition des coûts selon la décision de la copropriété. À Gradignan, le parc comprend une part importante d’appartements collectifs ; pour cette situation, l’accès au parking et aux locaux techniques varie selon le logement. Le projet concerne un logement locatif ? Les travaux relèvent alors du propriétaire bailleur, qui arbitre selon la durabilité de l’équipement.

Les situations voisines et leurs solutions sont rassemblées dans « Une place de parking en copropriété à équiper ».