Saint-Jean-de-Luz : ce que coûte une borne de recharge posée

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

La date de livraison approche, mais la place où la voiture stationnera n’a pas de prise prévue pour la recharge. Dans une ville où l’habitat collectif domine, l’accès au stationnement peut passer par une cage d’escalier ou un ascenseur ; le tableau électrique et la place sont alors moins directement accessibles qu’au garage d’une maison. Si les trajets du quotidien ne peuvent pas être couverts par la recharge nocturne, il faut aussi que cette recharge soit insuffisante pour installer une borne murale. Sa puissance et la distance jusqu’au stationnement pèsent sur le devis. Dans un secteur où les entreprises travaillent surtout avec des syndics et des bailleurs, la disponibilité d’un interlocuteur sur place compte aussi pour organiser la pose.

Si ce cas n’est pas le vôtre, la page « Une première voiture électrique à recharger chez soi » reprend les autres.

Une recharge trop lente sur une prise classique

Avant la pose, vérifiez que la vitesse d’une prise renforcée correspond aux trajets du quotidien et que la batterie est pleine au départ du matin. Si ces conditions sont réunies, mais que la recharge reste trop lente, l’intervention à prévoir est l’installation d’une borne murale. À Saint-Jean-de-Luz, le parc à dominante collective peut placer le stationnement à distance du tableau électrique, ce qui allonge le câble nécessaire. L’électricien examine l’installation et la prise de terre avant de définir le raccordement. Une partie des supports est ancienne. La puissance de la borne et le cheminement jusqu’à la place de stationnement pèsent aussi dans le devis.

Pour les autres configurations, voir « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

Un accès par l’immeuble peut allonger le passage vers la place réservée, surtout lorsque le matériel doit rejoindre un parking fermé. À Saint-Jean-de-Luz, le parc collectif d’après-guerre comprend des supports anciens, ce qui peut compliquer l’installation d’un point de charge sur une place sans prise. Si la copropriété décide un équipement collectif, le raccordement à cette installation et la pose du point de charge sur votre emplacement forment le projet à étudier. Il faut aussi que le professionnel puisse examiner les locaux techniques avant d’établir son devis. Le syndic et le devis préciseront la répartition des coûts.

Chaque cas, et l’intervention qu’il commande : « Une place de parking en copropriété à équiper ».